DER CANTER. MIT PRITSCHE. Canter und Next Generation eCanter mit Pritsche sind eine funktionale Basis, wenn es um Transportaufgaben im Stück- gutbereich geht. Ein Pritschen-Aufbau lässt sich mit Ergänzungen wie Geländern, klappbaren Bordwänden, Gestellen für Planen oder Auffahrrampen in einen vielseitig einsetzbaren Allrounder verwandeln. Die zusätzliche Kombination mit einem Ladekran, wofür der Canter natürlich ebenfalls geeignet ist, ermöglicht das unabhängige Be- und Entladen. Den Canter mit Pritsche in verschiedenen Ausführungen gibt es auch als FUSO Werksaufbau. DER CANTER. ALS KIPPER. Mit einem Kipper-Aufbau eignen sich Canter und Next Generation eCanter vor allem für den Transport von Schüttgut und anderen losen Ladungen. Die Dreiseiten-Kippfunktion erlaubt das einfache Entladen beziehungsweise Abschütten nach links, rechts oder heckseitig. Eine Ergänzung durch einen Ladekran mit Greifer bietet sich an, wenn eigenständig eine Beladung erfolgen soll. Den Canter mit Kipper in verschiedenen Ausführungen gibt es auch als FUSO Werksaufbau. DER CANTER. ALS ABSETZKIPPER. Als Absetzkipper für Mulden sind Canter und Next Generation eCanter mit ihren kompakten Abmessungen ideal für den City-Einsatz in der Bau- und Entsorgungsbranche geeignet. Ihr Stahlrahmen bietet eine robuste Basis für den Aufbau der hydraulischen Ladebrücke. Mit einem Absetzkipper-Aufbau ist der Canter eine effiziente und flexible Transportlösung, da er unabhängig unterwegs sein kann, während die Mulden einfach so lange da verbleiben, wo sie gebraucht werden. DER CANTER. MIT KOFFERAUFBAU. Mit einem Kofferaufbau sind Canter und Next Generation eCanter die Transportlösung für den Verteilerverkehr in der City und im urbanen Raum. Immer kompakt und wendig und dank verschiedener Tonnagen und Radstände ist er gleich- zeitig für alle Anforderungen gemacht. Den 3.5 t gibt es bis 3850 mm Radstand und 5725 mm Aufbaulänge, den 7C und den 9C18 gibt es mit 4750 mm Radstand und einer max. Aufbaulänge von 7210 mm. Das bedeutet bis zu 15 vollwertige Paletten-Stellplätze. Der Next Generation eCanter ist eine gerade im städtischen Verteilerverkehr explizit erprobte und bewährte lokal emissionsfreie Alternative. DER CANTER. ALS KOMMUNALFAHRZEUG. Mit einer Pritsche versehen oder als Kipper deckt der Canter bereits viele Transportaufgaben in Kommunen ab. Besonders variabel in der Nutzung macht ihn allerdings der Aufbau als Abrollkipper. In allen Varianten bietet der Canter ausserdem zusätzlich die Möglichkeit, Frontanbauten aufzunehmen. Über eine Kommunalplatte lässt er sich zum Beispiel als Schneeräumer für den Winterdienst ausrüsten. Mit hohen Anhängelasten, in Doppelkabinenausführung oder als Canter 4 × 4 mit zuschaltbarem Allradantrieb bringt er darüber hinaus grundsätzlich alles mit, was beim spezialisierten und anspruchsvollen Einsatz für die Kommune gefragt ist. DER CANTER. ALS ENTSORGUNGSPROFI. Für Reinigung und Entsorgung auf begrenzten Verkehrsflächen, zum Beispiel in der Altstadt, in Fussgängerzonen oder Parkanlagen, ist ein äusserst kompaktes, aber dennoch leistungsstarkes Fahrzeug mit Möglichkeiten für den Antrieb von Spezialaufbauten gefragt. Der Canter lässt sich problemlos als Kehrmaschine, Müllsammler oder Saug- und Spülwagen aufbauen und ist bei verschiedenen namhaften Aufbauherstellern das Referenzfahrzeug in der Kompaktklasse. DER CANTER. ALS HUBSTEIGER. Hoch hinaus müssen, aber keinen Platz haben – das alltägliche Problem bei einem Hubsteiger-Einsatz in der Stadt. Der Canter ist auch hier die Lösung, denn mit einem kurzen Radstand und der schmalen Kabinenvariante bietet er die kompakteste Basis für den Aufbau des Steigers. Die Abmessungen des Canter erlauben zudem, die Stützen innerhalb der Fahrzeugkontur zu platzieren. Als Canter 3,5 t benötigt der Fahrer ausserdem keinen Lastwagen-Führerschein. 2727